在目前的9款国产凯迪拉克车型中，还有两款车型的月均销量能够保持在四位数的水平，其中之一就是凯迪拉克XT5，其月均销量在两千台左右。在老款车型上市8年多后，国产版凯迪拉克XT5迎来了全新换代。
9月28日，全新一代凯迪拉克XT5正式上市，新车的指导价为39.99-45.99万元，相比老款车型的起步价高出了4万多。但是值得注意的是，在发布指导价的同时，还公布了限时一口价为26.59-33.59万元，其中入门版实际价格比指导价下调了13.4万元，中高配版本比指导价降了12.4万元，一上市就最高降13.4万元，可见当前汽车市场有多卷了。
凯迪拉克XT5定位中型SUV，对标的将会是奥迪Q5L、宝马X3以及林肯领航家这个级别的车型，那么这辆一上市就大降价的凯迪拉克XT5胜算几何呢？下面来详细看一下。
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外观部分，新车前脸使用了凯迪拉克全新家族式设计风格，大灯改为了分体式造型，上部的日行灯造型很锐利，前杠两侧的灯组带有竖条形的灯带，点亮后有着很高的辨识度。倒梯形的中网使用了黑色网格状格栅，和盾形的车标相呼应。
车身侧面的整体造型很硬朗，D柱后侧黑色饰板的设计从老款上延续了下来，车身腰线相比老款更为平滑，轮眉造型很有立体感，使用了与车身同色的涂装。尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm。
车尾部分，尾灯也是用了最新的设计风格，横竖搭配的布局有着很高的辨识度，灯罩使用了突出的立体式结构，两侧灯组之间使用了横贯式镀铬饰条。后杠造型很宽厚，使用了大面积的黑色下护板，双边单出的排气管带有镀铬装饰。
新款车型的中控台造型更为简洁干练，使用了悬浮式双联屏，空调出风口使用了贯穿式风格，金属调节拨杆有着不错的精致感。全新的三幅式方向盘比老款的四幅式更为运动，还使用了钢琴烤漆和镀铬装饰，有着不错的档次感，另外新款车型换挡改为了怀挡式。
新车使用了5座布局，后排空间在同级车型中表现算上中规中矩，座椅很厚实，地板为纯平设计，座椅能够4/6比例放倒，中高配车型后排座椅也带有加热功能。
动力配置方面，新一代凯迪拉克XT5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，标配了适时四驱系统。
